Het doel van ondersteltuning, is in eerste instantie het
bereiken van een hogere bochtensnelheid. Verder is het belangrijk
een goede wegvastheid van de wielen te bereiken, ook bij een
oneffen wegdek. Tevens dient een goede stabiliteit te worden
gerealiseerd. Ook een goed controleerbaar weggedrag hoort hierbij.
Voor het bereiken van deze doelstellingen gelden de volgende
factoren:
- Ligging van het zwaartepunt
- Spoorbreedte en wielbasis
- Gewichtsverdeling
- Wijze en uitvoering van de wielophanging
Andere factoren die de wegligging beinvloeden, zijn:
- Schokdempers
- Veerspanning
- Banden
- Velgen
- Stabilisatoren
- Stijfheid van de carrosserie
Op deze pagina trachten wij inzicht te geven in de mogelijkheden
voor ondersteltuning.
Veerpootbruggen
Van diverse tuningfirma's zijn onderstelverbeteringssets
verkrijgbaar. Veerpootbruggen zorgen voor een extra stijfheid van
de auto. De veerpootbruggen worden bevestigd op de bovenkant van de
veerpetjes in de auto (in het motorruim en in het kofferuim). Het
is niet zo dat deze veerpetjes instabiel bevestigd zijn, maar bij
een sportieve rijstijl kunnen deze veerpetjes vervormen, waardoor
het toespoor en naspoor veranderen. Door de veerpootbruggen wordt
dit tot een minimum beperkt.
Schokdempers
Montage van stuggere schokdempers is een eenvoudige en
doeltreffende methode om de rij-eigenschappen en het bochtengedrag
van een auto te verbeteren. De taak van schokbrekers is om
ongecontroleerde bewegingen op te vangen van de wielen en de
wielophanging. Daartoe zijn ze beter in staat, naarmate de
afstelling stugger is. Een te harde schokdemperafstelling wordt op
normale productie-auto's vermeden, daar dit het comfort teniet
doet. Bij sportief rijden heeft men in de meeste gevallen dit
comfort niet nodig. Hardere schokdempers verbeteren niet alleen de
wegvastheid van de wielen, maar onderdrukken ook de zwevende
bewegingen van de carrosserie, doordat de ingaande en uitgaande
slag van sportschokbrekers zwaarder gaan. Het gedrag in bochten
wordt hierdoor aanzienlijk stabieler.
Veren
Een verandering van de veren heeft een verbetering van het
rijgedrag en verhoging van de kritische bochtensnelheid tot doel.
Daarbij worden in de regel stuggere en kortere veren gemonteerd.
Een kortere veer zorgt voor verlaging van het zwaartepunt van de
auto.
Stabilisatoren Het monteren van een stuggere stabilisatorstang
zorgt voor een geringere zwaaineiging van de carrosserie. Dit is
meestal de enige mogelijkheid om dit doel te bereiken. Het is
belangrijk hetvolgende in gedachten te houden:
- Stuggere veren en/of stuggere stabilisator op de vooras
verminderen de overstuurneiging respectievelijk ondersteunen de
onderstuurneiging
- Stuggere veren en/of stuggere stabilisator op de achteras
verminderen de onderstuurneiging respectievelijk ondersteunen de
overstuurneiging
Spoorbreedte
De spoorbreedte van de wielen speelt in verband met de
bereikbare bochtensnelheid een belangrijke rol. Een breder spoor
kan bij onveranderde zwaartepuntsligging een groterre zijdelingse
kracht op het wegdek overbrengen. Spoorverbreding kan gerealiseerd
worden met spoorverbreders. Mocht je deze gaan monteren, kijk dan
a.u.b. uit waar je ze koopt. Het gebruik van spoorverbreders is
niet zonder risico als je de verkeerde koopt. Een kruisvormige
spoorverbreder wordt niet aangeraden. Denk er ook aan dat je
langere wielbouten nodig hebt als je spoorverbreders
monteert!
Wielen en velgen De gewenste methode voor spoorverbreding is het
veranderen van de velgen met gewijzigde inpersdiepte (aangeduid met
e.t. = einpresstiefe). Grenzen van velgverbreding worden meestal
bepaald door de groote van de wielkasten. Ter verbreding van de
wielkasten zijn diverse kits verkrijgbaar. Het is niet zo dat een
bredere band specifiek een betere wegligging oplevert. Zelfs bij
eenzelfde bandengrootte, maar een bredere velg, zijn de zijdelingse
krachten die op het wegdek overgebracht kunnen worden groter.
Bredere velgen zijn daarom eveneens een relatief eenvoudige methode
om het rijgedrag te verbeteren. Met lichtmetalen velgen kunnen
betere resultaten behaald worden dan bij stalen velgen.
Lichtmetalen velgen zijn ten opzichte van stalen velgen een stuk
lichter. Het gewicht van de wielen en wielophanging (onafgeveerde
massa) moet met het oog op de wegligging zo gering mogelijk zijn.
Hierdoor genieten lichtmetalen velgen de voorkeur. Het nadeel van
lichtmetalen velgen is de relatief hoge prijs. Ook de
nauwkeurigheid in het produceren van deze velgen is bij sommige
fabrikanten nogal eens laag.
