De 2.0 liter EH motoren zijn alleen leverbaar geweest voor de
Coupé GT/E 2 (het C2 model van de Opel Kadett C Coupé).
De H in de typeaanduiding staat voor 'high-power'. De GT/E 2
werd namelijk in eerste instantie slechts een serie van
1000 stuks gebouwd ter homologatie van het model, puur met de
bedoeling de GT/E voor sportieve doeleindenin de markt te
zetten. Door het enorme verkoopsucces werd de productie van de GT/E
type 2 uiteindelijk voortgezet tot de Kadett C de markt
verliet.
Het verschil ten opzichte van het 2.0E blok is, dat het 2.0EH blok
met mechanische klepstoters is uitgerust. Daarnaast zijn de
verbrandingsruimten en in- en uitlaatkanalen geoptimaliseerd.
Hierdoor heeft de motor een nog iets sportiever karakter en
leende zich beter voor modificaties ten behoeve van de
autosport.
|
Specificaties 2.0 CIH
|
2.0 EH
|
|
Productie
|
Vanaf eind 1977
|
|
Maximum vermogen
|
115 pk (85 kW)
bij 5600 tpm
|
|
Maximum koppel
|
162 Nm
bij 3000 tpm
|
|
Aantal cylinders
|
4 in lijn
|
|
Boring x slag
|
95x69,8 mm
|
|
Cylinderinhoud effectief
|
1979 cc
|
|
Compressieverhouding
|
9,6:1
|
|
Benzinesoort,
vereist octaangetal (RON)
|
Super
min. 98 RON
|
|
Brandstofvoorziening
|
Bosch L-jetronic
Elektronisch geregeld benzine-inspuiting
|
|
Choke
|
Elektronisch geregeld
|
|
Stationair toerental
|
850 tpm
|
|
Toegelaten toerental
|
Kort max. 6150 tpm / constant max
6000 tpm
|
|
Krukas
|
5x gelagerd
|
|
Nokkenas
|
Via ketting aangedreven, 4x
gelagerd
|
|
Olievulling carter
|
3,8 liter
|
|
Ontstekingsvolgorde
|
1-3-4-2
|