De 2.0 liter E motoren met benzine-injectie zijn
alleen leverbaar geweest in het Kadett Rallye
2.0E. De motor verschilt in een aantal details van de 2.0 EH
motor, .
Het 2.0E motorblok was uitgevoerd met hydraulische
klepstoters. Hetzelfde motorblok werd ook geleverd in de
Opel Ascona 2.0E Sport, de Manta 2.0 GT/E (later GSi) en de Opel
Record 2.0E.
Het 2.0E motorblok verschilt qua opbouw slechts in detail
van het 2.0 EH
|
Specificaties 2.0 CIH
|
2.0E
|
|
Productie
|
Vanaf januari 1978
|
|
Maximum vermogen
|
110 pk (81 kW)
bij 5400 tpm
|
|
Maximum koppel
|
162 Nm
bij 3400 tpm
|
|
Aantal cylinders
|
4 in lijn
|
|
Boring x slag
|
95x69,8 mm
|
|
Cylinderinhoud effectief
|
1979 cc
|
|
Compressieverhouding
|
9,4:1
|
|
Benzinesoort,
vereist octaangetal (RON)
|
Super
min. 98 RON
|
|
Brandstofvoorziening
|
Bosch L-jetronic
Elektronisch geregeld benzine-inspuiting
|
|
Choke
|
Elektronisch geregeld
|
|
Stationair toerental
|
850 tpm
|
|
Toegelaten toerental
|
Kort max. 6150 tpm / constant max
6000 tpm
|
|
Krukas
|
5x gelagerd
|
|
Nokkenas
|
Via ketting aangedreven, 4x
gelagerd
|
|
Olievulling carter
|
3,8 liter
|
|
Ontstekingsvolgorde
|
1-3-4-2
|
| Specificatie 2.0E |
| Brandstofsoort |
Superbenzine |
| Brandstofvoorziening |
Elektronisch geregeld |
| Aantal cylinders |
4 in lijn |
| Boring x slag |
95x69,8 mm |
| Cylinderinhoud |
1979cc |
| Maximum vermogen |
110pk/81kW bij 5400tpm |
| Maximum koppel |
162Nm bij 3400tpm |
| Stationair toerental |
850tpm |
| Max. toegelaten toerental (kort/lang) |
6150tpm/6000tpm |
| Krukas |
5x gelagerd |
| Compressieverhouding |
9,4:1 |
| Nokkenas |
CIH, via ketting aangedreven, 4x gelagerd |
| Choke |
Elektrisch |
| Olievulling carter |
3,8 liter |
| Ontstekingsvolgorde |
1-3-4-2 |