Het meest populaire en sportiefste model van de Opel Kadett C is
de Coupé. Van alle modellen van de Kadett C was de Coupé in de
meest verschillende versies leverbaar. Ook het topmodel van de
Kadett C, de GT/E, was alleen leverbaar als Coupé. Standaard was de
Coupé enkele centimeters lager dan de rest van de modellen.
De gestroomlijnde vormgeving gaf hem ook een lagere CW waarde als
de rest van de modellen, waardoor ook een snellere acceleratie en
een hogere topsnelheid mogelijk werden. Buiten het standaardmodel
waren de Berlinetta, SR, GT/E en Rallye versies leverbaar.
De Berlinetta versie was een extra luxe uitgevoerde versie van de
Coupé. De SR versie was voorzien van een matzwarte motorkap en
rally-striping. Tevens was deze versie voorzien van stuggere
schokbrekers, andere banden, een uitgebreid dashboard met
toerenteller, voltmeter en oliedrukmeter.
GT/E
De GT/E werd in 1975 geïntroduceerd. Standaard was de auto
leverbaar in de geel/zwarte oorlogskleuren of een signaalkleur. De
auto was voorzien van een 105pk sterke 1.9 liter inspuitmotor,
welke ook in de Manta werd geleverd. Dit gaf de GT/E een
acceleratie van 0-100 in 10,2 seconden en een topsnelheid van 180
km/u.
De GT/E was o.a. voorzien van dikkere stabilisatorstangen,
sterkere wielophanging en H4 koplampen. Optioneel was de auto
leverbaar met een 5-versnellingsbak van de firma ZF en
een sperdifferentieel met kortere eindoverbrenging. De auto was
zeer populair in de autosport en heeft vele successen behaald. Er
zijn tussen 1975 en 1977 in totaal 8660 van deze GT/E's
gemaakt.
GT/E 2 en 1000-serie
Vanaf 1977 werd een nieuwe versie van de GT/E gebouwd, welke ook
wel de GT/E 2 werd genoemd. Deze versie van de GT/E was niet meer
beschikbaar in de kleuren geel/zwart, maar werd geleverd in de
kleuren geel/wit.
De auto werd geleverd met een 115pk sterke 2 liter inspuitmotor.
De acceleratie van 0-100 km/u kon in 9,8 worden behaald en de
topsnelheid van de GT/E lag op 189 km/u. Standaard was de auto
voorzien van een 5-versnellingsbak (ZF), een sperdifferienteel en
een rallyinstrumentarium. Wenste men Recaro kuipstoelen en bv
een klokje of een radio, dan moest men die in de optielijst
aanvinken. Ze waren tegen meerprijs leverbaar.
In eerste instantie was het de bedoeling om 1000 van deze GT/E's
te bouwen als homologatieauto voor de autosport. In Nederland kon
deze auto alleen gekocht worden wanneer men in het bezit
was van een autosportlicentie. Aan de gelimiteerde oplage van 1000
stuks, heeft deze eerste productieserie dan ook zijn bijnamen te
danken. Ze staat bekende als de 1000-serie of GT/E 1000-er.
Aangezien de eerste 1000 Kadetts GT/E zeer snel
verkocht werden, werd door Opel besloten om in
juli/augustus 1978 nog eens 500 geel/wit uitvoerde te bouwen.
Ook deze GT/E's waren al rap verkocht en opnieuw werd er een
(laatste) serie van 754 exemplaren geproduceerd.
In totaal werden er tussen 1977 en 1979 2234 stuks van de GT/E 2
gebouwd. Bij de laatste serie GT/E's kon de auto in
verschillende heldere (signaal)kleuren besteld worden.
Bekend is ook dat deze wagens niet allemaal
standaard 'full-option' werden uitgevoerd. Er zijn GT/E's
2 af-fabriek geleverd met een 'sportieve' 4-bak (close-ratio)
in plaats van de eerdere standaard ZF 5-bak en/of een 45%
sperdifferentieel in plaats een 75% gesperde .
De laatste GT/E's werden ergens eind
1978 of begin 1979 verkocht.
Rallye
Als 'straatversie' van de GT/E werd gelijk met de introductie
van de GT/E2 de Rallye geïntroduceerd. De Rallye was voorzien van
de bekende 75pk sterke 1.6S motor die vanaf 1977 ook leverbaar was
in de normale Kadetts, of van een 110pk sterke 2 liter
inspuitmotor.
Het interieur van de Rallye was bijna hetzelfde als de GT/E,
behalve dat het rally-instrumentarium ontbrak. De Rallye 1.6S trok
van 0-100 km/u in net 13 seconden, terwijl de Rallye 2.0E dit in
9,5 seconden bewerkstelligde. Er zijn tussen 1978 en 1979 in totaal
8549 Rallye Kadetts gebouwd.
| Specificatie Opel Kadett C -
Coupé |
| Wielbasis |
2.40m |
| Spoorbreedte voor |
1.30m |
| Spoorbreedte achter |
1.30m |
| Totale lengte (zonder bumperbeschermers) |
4.12m |
| Totale breedte |
1.58m |
| Totale hoogte |
1.28m |
| Ledig gewicht |
790kg |
| Max. toelaatbaar gewicht |
1155kg |
| Max. toelaatbaar geremd aanhangwagengewicht |
800kg |
| Max. toelaatbaar geremd aanhangwagengewicht
automaat |
500kg |
| Max. toelaatbaar ongeremd aanhangwagengewicht |
430kg |
| Topsnelheid met
1.2N/1.2S/1.6S/19.E/2.0E/2.0EH |
142/146/160/185/189/190 km/u |
| Topsnelheid met 1.2S/1.6S automaat |
141/155 km/u |
| Optreksnelheid met 1.2N/1.2S/1.6S/1.9E/2.0E/2.0Eh
(0-100 km/u) |
18.5/17/13/10.5/9.5/8.5 seconden |
| Optreksnelheid met 1.2S/1.6S automaat (0-100
km/u) |
20.5/15.5 seconden |
| Tankinhoud |
43 liter |
| Verbruik met 1.2N/1.2S/1.6S/1.9E/2.0E/2.0EH |
8.0/7.6/9.2/8.9/8.8/8.8 liter per 100km |
| Verbruik met 1.2S/1.6S automaat |
8.3/9.7 liter per 100km |