Ondanks dat de techniek van de Opel Kadett C vrijwel
onverwoestbaar is, zijn er zeker een aantal aandachtspunten waarop
gelet dient te worden bij de aanschaf van een Opel Kadett C.
Motorische aandachtspunten
Op motorisch gebied vallen er geen noemenswaardige gebreken te
bedenken. Je hoort de wildste verhalen over wat er zoal met de
motoren is uitgehaald. In het geval van een 1.2 (OHV) blok zou ik
niet te veel inzitten over een slecht lopende motor. Goed
lopende blokken worden langzamerhand ook schaarser, maar zijn nog
wel te vinden bij clubs of partikulieren. Of soms nog bij een
autosloperij.
Bij de motorblokken is het echter wel het geval dat de waterpomp
wat begint te lekken. Dit is echter makkelijk weer op te lossen
door hiervoor een nieuwe pakking te kopen. Een nieuwe waterpomp
is daarnaast ook niet echt duur.
Indien een motor onregelmatig loopt, kan dit diverse oorzaken
hebben. Naast een haperende ontsteking, waarbij de oorzaak vaak
ligt bij contactpunten, verdelerkap, en bougie(kabel)s, kan
ook de carburateur voor problemen zorgen. Als de motor langere
tijd niet heeft gedraaid, is de kans aanwezig dat de rubber
O-ring is uitgedroogd, waardoor deze barst en er 'valse lucht'
wordt aangezogen. Vervanging van de ring is de eenvoudige
oplossing.
Als voor een Kadett C motorblok onderdelen nodig zijn, dan is het
gewoon mogelijk ook onderdelen van motorblokken uit andere Opel
modellen te halen; over het algemeen worden
dezelfde motorblokken gebruikt.
Versnellingsbak
Als de versnellingsbak kraakt tijdens het schakelen zijn
waarschijnlijk de synchromeshes versleten. Over het algemeen maken
de versnellingsbakken van de Kadett C 1.2
wel enig geluid. Dit kan echter geen kwaad.
Voorwielophanging
Voor de voorwielophanging zijn geen echte noemenswaardige
problemen te melden. Let er wederom op dat het materiaal niet is
doorgeroest en dat alle onderdelen die aan de vooras zijn
geschroefd nog in goede staat zijn.
Stuurinrichting
De stuurinrichting bevat een kruiskoppeling die uitgedroogd of
gescheurd kan zijn, waardoor er speling ontstaat op de stuuras. De
kruiskoppeling verbindt de stuuras met de stuurinrichting.
Vervangen van deze koppeling is een klusje dat enige handigheid
vereist, maaar het is zonder speciaal gereedschap uit te voeren.
Een nieuwe koppeling kost ongeveer 45,- tot 60,- euro.
Achteras en aandrijflijn
Sportief rijgedrag heeft tot gevolg dat de achteras van de
Kadett C nogal wat te verduren heeft. Het zingende geluid van een
straaljager uit de cardan is duidelijk geen goed teken.
Er kan ook roestvorming optreden in de veerschotels! Dit kan tot
afkeur leiden bij de periodieke keuring. Ook de kruiskoppeling van
de tussenas heft soms het nodige te verduren gehad. Als hier
speling in aanwezig is wordt het hoog tijd voor een nieuwe
tussenas. Revisie van de kruiskoppeling is ook mogelijk.