Techniek

 

Ondanks dat de techniek van de Opel Kadett C vrijwel onverwoestbaar is, zijn er zeker een aantal aandachtspunten waarop gelet dient te worden bij de aanschaf van een Opel Kadett C.

Motorische aandachtspunten

Op motorisch gebied vallen er geen noemenswaardige gebreken te bedenken. Je hoort de wildste verhalen over wat er zoal met de motoren is uitgehaald. In het geval van een 1.2 (OHV) blok zou ik niet te veel inzitten over een slecht lopende motor. Goed lopende blokken worden langzamerhand ook schaarser, maar zijn nog wel te vinden bij clubs of partikulieren. Of soms nog bij een autosloperij.
Bij de motorblokken is het echter wel het geval dat de waterpomp wat begint te lekken. Dit is echter makkelijk weer op te lossen door hiervoor een nieuwe pakking te kopen. Een nieuwe waterpomp is daarnaast ook niet echt duur.
Indien een motor onregelmatig loopt, kan dit diverse oorzaken hebben. Naast een haperende ontsteking, waarbij de oorzaak vaak ligt bij contactpunten, verdelerkap, en bougie(kabel)s, kan ook de carburateur voor problemen zorgen. Als de motor langere tijd niet heeft gedraaid, is de kans aanwezig dat de rubber O-ring is uitgedroogd, waardoor deze barst en er 'valse lucht' wordt aangezogen. Vervanging van de ring is de eenvoudige oplossing.
Als voor een Kadett C motorblok onderdelen nodig zijn, dan is het gewoon mogelijk ook onderdelen van motorblokken uit andere Opel modellen te halen; over het algemeen worden dezelfde motorblokken gebruikt.

Versnellingsbak

Als de versnellingsbak kraakt tijdens het schakelen zijn waarschijnlijk de synchromeshes versleten. Over het algemeen maken de versnellingsbakken van de Kadett C 1.2 wel enig geluid. Dit kan echter geen kwaad.

Voorwielophanging

Voor de voorwielophanging zijn geen echte noemenswaardige problemen te melden. Let er wederom op dat het materiaal niet is doorgeroest en dat alle onderdelen die aan de vooras zijn geschroefd nog in goede staat zijn.

Stuurinrichting

De stuurinrichting bevat een kruiskoppeling die uitgedroogd of gescheurd kan zijn, waardoor er speling ontstaat op de stuuras. De kruiskoppeling verbindt de stuuras met de stuurinrichting. Vervangen van deze koppeling is een klusje dat enige handigheid vereist, maaar het is zonder speciaal gereedschap uit te voeren. Een nieuwe koppeling kost ongeveer 45,- tot 60,- euro.

Achteras en aandrijflijn

Sportief rijgedrag heeft tot gevolg dat de achteras van de Kadett C nogal wat te verduren heeft. Het zingende geluid van een straaljager uit de cardan is duidelijk geen goed teken.
Er kan ook roestvorming optreden in de veerschotels! Dit kan tot afkeur leiden bij de periodieke keuring. Ook de kruiskoppeling van de tussenas heft soms het nodige te verduren gehad. Als hier speling in aanwezig is wordt het hoog tijd voor een nieuwe tussenas. Revisie van de kruiskoppeling is ook mogelijk.